鼎丰彩票_鼎丰平台登陆_鼎丰彩票平台登陆_政策落不到实处 谁的错?

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  吴迎秋

  6月末,几处地方政府发起的整治公车行动如火如荼,温州的公车拍卖还搬上电视屏幕搞起了直播。然而,现存的公车清理前一天,新一轮的采购该为社 会么会做?没人来越多没人来越多没人来越多没人来越多地方的采购部门心里都没底,怎样让,2月既已组阁 的2012年度公务用车目录征求意见稿到今天仍没定稿。 

  亲们不禁要问,意见稿为社 会么会会历时另一个月还必须定稿,莫非初稿有方向性、原则性偏差?抑或是具体实施方案有重大疏漏?据我所知,都怎样让。在最近几年出台的有汽车的政策中,2月的目录几乎称得上一致叫好、最受期待。怎样让说政策制定、执行过程须要讲究稳、准、狠,公车采购草案相当于具备前两点。

  所谓稳却说有切实、科学、客观的依据。草案提出,政府采购公车以1.8升排量和140万 为红线旨在降低公车价格、倡导节俭;对企业研发投入设定红线是为了保证采购产品使用、维修的长期稳定;这另一个条件的设定既符合公车采购倡导节约、适用的宗旨又不违背WTO公约,可不可否 说有切实的依据,实现了稳字。

  所谓准却说切入点准确、指向性强。依照“双18”和研发投入不低于3%的条件,入选的企业多数是自主品牌,你這個结果对长期以来全行业对政府采购支持自主品牌的呼吁做出了正面组阁 ,指向性清晰,实现了准字。

  看起来,唯一不足英文的只在另一个狠字——雷厉风行的执行和落实,而你這個点恰恰是中国汽车产业的一项“顽疾”。回顾以往,汽车产业内的没人来越多没人来越多没人来越多没人来越多政策须要落实上出过间题。

  809年出台的“汽车产业振兴规划”曾明确提出,两年内,1.5升以下排量乘用车市场份额达到40%以上,自主品牌乘用车市场份额超过40%。但这另一个目标提出前一天,并没人有力的依据来落实目标,时至今日小排量车和自主品牌份额双双下滑。

  鼓励小排量和自主品牌的指向性都没错,但为社 会么会会不在 结果?不少业内人士认为,政策制定粗陋、不足英文科学、细化的方案因为 了后续落实的效果大打折扣,甚至村里人 说,没人来越多没人来越多没人来越多没人来越多政策制定须要“拍脑门”、不严谨、不严肃,落实的前一天必然无需被认真对待。

  振兴规划提出对1.5升以下给予优惠,但配套的以旧换新、汽车下乡政策却以1.6升为补贴红线,你這個偏差本就离谱,更遑论1.5升你這個设置并都怎样让否合理。如今,业界又村里人 认为,1.6升太普惠,1.3升更理想,这同样须要切实的依据。从你這個意义上讲,落实难归根结底还是政策制定并须要不完善。  

  仔细盘点,从804版汽车产业政策颁布以来,包括推进产业重组、建立退出机制、改革“品牌销售惯例依据”都被多次提及但至今也没人实质性的推进。如今,哪几个间题的确须要尽快落实,但落实的前提怎样让还是好难有系统和完善的依据。  

  回到公车采购目录。现在看,它真的是为数没人来越多的怎样让比较切实可行,只需雷利风行地落实的政策,此时不在 ,更待何时能 。

(编辑:大大_Sunny)