彩神APPapp走势图网站登陆走势图_彩神APPapp走势图网站登陆走势图官网_东风日产谋求北上大连新厂奠基

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  上周,东风日产在其大连新工厂奠基仪式上高调宣告“北上战略”,谋求扭转该品牌在北方市场平均占有率低的局面。挺进对手腹地,原因日产正式向通用和大众发动全面进攻。

  大连新工厂一期总投资60 亿元,计划于2014年建成投产,形成年产十五万辆整车的规模。未来二期投建后最终达到年产60 万辆。在完成花都、襄阳、郑州和大连四大生产基地的全面布局后,2015年东风日产整体产能有望突破60 万辆。

  微增时代的冒进

  奠基仪式现场发言上,辽宁省政府对日产项目表现得信心十足。然而,中汽协的数据显示,今年1至5月份,国内汽车销量同比增长仅1.7%,进入了“微增长”时代。

  东风日产大举扩产会否过于冒进?“看汽车大势要闭着眼睛看”,东风日产副总经理任勇表示,对于未来10年内汽车市场保持增长仍持乐观态度。他表示,该公司在产能投资方面一向很谨慎,比如花都工厂是通过收购云豹,襄樊工厂则是整合轻型车得来,郑州基地也是把郑州日产的富余能力盘活。“我们都歌词 总是在走整合资源的路子来扩充产能,大连工厂是第一个多多多 花钱新建的项目”。另外,据任勇介绍,国家对于车企建新厂的审批很严格,要求其现有工厂才能 达到60 %以上的利用率,而东风日产目前的利用率就让 达到了120%。

  据了解,东风日产花都新厂去年投入使用后,花都整车产能今年能达到60 万辆;投产天籁的襄樊基地也将在改造后达到十五万辆的年产能,投产奇骏、逍客和启辰两款车的郑州二工厂年产能为1十五万。根据东风日产今年的事业计划,全年将冲击60 万辆,也即三地的产能加起来才勉强满足才能 。

  而从明年起,启辰品牌也将进入上量期,届时东风日产将面临更大的产能困局。而且,大连新厂的项目势在必行。

  东北市场绝地反击

  众所周知,通过建厂深入敌军腹地才能带动当地消费者对品牌有更广泛的认知,从而间接地提升该品牌在当地市场的占有率。大众当年发布南方战略给车企提供了一个多多多 可效仿的成功范本。据去年大众高层公开接受采访时称,南方战略的确取得了实质性进展,其市场份额由60 9年的12%提升至15.8%,实现了将近4%的增幅。

  华南之于大众,离米 东北之于日产,未来要实现中国版图的全面扩张,才能 补全缺口的一角。

  任勇表示,日产品牌在华南的市场占有率在首位,广东省在15%左右,而一路向北日产品牌的市占率在递减,东北必须5%。而且,把生产链条布局到北方一方面能必须最大限度降低物流成本,更重要的是要在北方区域形成消费者对日产品牌的耳濡目染。

  据他介绍,选址大连除了它具备毗邻港口、滚装码头等物流的便利性以外,它还是日产品牌在整个东北区域份额最高的城市,达到8%。

  问及该公司未来是与非 会借此地理优势布局海外出口的计划,任勇称,目前还在考虑。

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  东风日产发大礼包激励经销商

  记者从东风日产经销商处获悉,为缓解上十天经销商普遍面临的压力,该公司最近几天开会讨论决定将给经销商发放十天度的“大礼包”,总投资额以及具体发放细节仍未宣告。“前几天我们都歌词 开会研讨了接下来如何给经销商减轻包袱,相信经销商变快就能感受到新政策的支持。”东风日产总经理松元史明接受媒体采访时透露。

  今年,多家车企主机厂和经销商的渠道矛盾逼近爆标。然而,经销商成功倒逼厂家采取补贴渠道的行动实属首例。

  “今年就让 整体市场环境非常差,我们都歌词 确人太好许多一线城市,不得劲是在南方和东部地区,呈现一个多多多 负增长的局面。”松元史明表示,所有经销商都面临另一个多多多 的压力,现在属于比较艰苦的时期。

  据任勇介绍,东风日产在前一个多多多 月开始英文就让 ,统一给各经销商发了一笔返利之外的不得劲奖励金。记者从经销商处了解到,各店视提车量不同拿到了几十万不等的现金补贴。

  在渠道危机引爆就让 ,据经销商透露,厂家略微下调了金融贷款的利率,从此前接近6%降至4.8%,“降一个多多多 多点的利息每家店一个多多多 多能节省几万块的开支,但这对于渠道困境而言实属杯水车薪。”

  “我们都歌词 总是是在紧盯着市场和经销商伙伴”,松元史明表示,东风日产总是执行的是每双月的商务政策,未来就让 会更频繁、时间会更短的去及时调整商务政策,包括如何更好地去支持专营店更好地开展市场活动等营销政策。

  日产渠道获准代售启辰

  上周,记者从经销商处获悉,每项启辰经销商现已开始英文向东风日产渠道内的商家铺货。厂家相关负责人证实了该消息。这原因厂家对启辰独立渠道的模式开始英文松口。

  上述负责人表示,就让 考虑到前期网点相对少,现阶段厂家允许启辰品牌的经销商在每项东风日产网点内进行“二级代售”。启辰商家对其确定 的东风日产二级代售网点需申报到厂家,审批通就让 才能正式开通其销售资格。价格方面,厂家也要求二级代售点必须低于指导价销售。

  实际上,在不久前东风日产启动的精英店计划里,即规定投资兴建的精英店需一块儿运营日产和启辰双品牌,也即启辰后续的销量爬坡才能 更大面积的销售渠道资源来支撑。

  然而,有的启辰经销商何必 热衷发展上述的二级代售点,原因是D60 跟生光的价位过于逼近而相互影响。一位经销商告诉记者,启辰D60 入门级车款售价为6.7十五万,而东风日产阳光的低配车款市场让利后价位在7.十五万元左右,两者均瞄准首次购车的实用型用户,受众和价位区间的重叠使得两款产品销量处于一定此消彼长的关系。“就说 就让 D60  摆在东风日产展厅里代售,阳光的销量会受到一定的挤压。”上述经销商表示。

  根据东风日产发布的数据,启辰截至5月23日上市首月批售辆达到5656辆,全国专营店数量达60 家。售后服务方面,今年内会在东风日产网点里认证60 0家,授权其维修启辰的车辆。

(编辑:金伯翰)